RCSS — 臺北/松山Taipei/Songshan

註:本章下面段落刻意空白: 機場 2.7.

RCSS 機場 2.1  機場航用地名及名稱

RCSS — 臺北/松山Taipei/Songshan

RCSS 機場 2.2  機場地理與管理資料

1 機場之參考點 位置

250411N 1213309E

CENTER POINT of RWY 10/28

2 與城市之距離方向2.6NM (4.8KM) NORTHEAST of TAIPEI
3 機場標高/參考溫度18FT/35°C
4機場標高位置之大地基準面起伏67FT
5磁差/每年改變率4.53°W(2018)/0.09°W
6機場管理單位,郵寄地址, 電話號碼,
傳真,電傳, 航空固定通信服務地址代字

臺北國際航空站

郵政地址:

臺北市敦化北路340-9號松山機場

電話:886-2-87703442-3

傳真:886-2-87703542-3

網址:www.tsa.gov.tw

AFS:RCSSYDYX

7許可飛航類別 (IFR/VFR)IFR/VFR
8

備註

NIL

RCSS 機場 2.3  作業時間

1機場管理單位 22:00 - 15:00 (UTC)
2

海關及證照查驗

21:00 - 15:00 (UTC)
3衛生及檢疫 21:00 - 15:00 (UTC)
4

飛航諮詢

21:00 - 16:00 (UTC)
5飛航計畫服務21:00 - 16:00 (UTC)
6氣象諮詢 H24
7飛航服務22:00 - 15:00 (UTC)
8 航空燃油加油服務 21:00 - 15:00 (UTC)
9機場勤務 21:00 - 15:00 (UTC)
10安檢單位21:00 - 15:00 (UTC)
11

除雪服務

NIL

12

備註

1. 飛航諮詢與航管將視航情需要,彈性增加服務時間。

2. 使用松山機場起降之國際線商務專機及自用航空器,其飛航組員及乘客須由商務中心辦理通關作業。

RCSS 機場 2.4  裝卸服務與設備

1貨物裝卸設備Trucks, forklifts, baggage trucks, etc.
2燃油 / 滑油型式

Fuel: Jet-A1

Oil: Not available

3加油設備/能力No limitation
4除冰設備

NIL

5來機可用之廠棚Limited
6來機之修護裝備Minor repair for all types of aircraft.
7

備註

NIL

RCSS 機場 2.5  商旅服務

1住宿設備Unlimited in Taipei City
2膳食供應Limited in the airport
3聯外交通Taxies, City buses and Highway buses, MRT
4醫療設備1 ambulance, first aid treatment, 1 nursing station
5銀行及郵局

Two banks; ATM available; One post office

6

觀光局

Tourist information center
7

備註

NIL

RCSS 機場 2.6  救援與消防設備

1機場消防等級CAT 9
2救援裝備3000 gallon foam fire engine x 4, 1500 gallon foam fire engine x 1, equipped in accordance with CAT 9.
3故障航空器之移離能量

Three 40T Air Bags, three 25T Dollies.
Fuselage lifting sling x 1(MAX 35T lifting capability)

4

備註

No facilities for foaming of runways

RCSS 機場 2.8  停機坪,滑行道及核驗點位置

1停機坪之鋪面與強度

鋪面: CONC

強度:

APRON 1 (A1, A3, A5): PCN 67/R/C/W/T

APRON 1 (A2, A4, A6): PCN 88/R/B/W/T
APRON 1 (Bay 2, 3): PCN 67/R/C/W/T
APRON 1 (Bay 4-8): PCN 88/R/B/W/T
APRON 1 (Bay 9-12): PCN 81/R/B/W/T

APRON 2: PCN 66/R/B/W/T

APRON 3: PCN 62/R/B/W/T

2滑行道之寬度,鋪面類型及強度

詳如RCSS AD 2.8.1表

3高度表校正地點及標高Location: at Apron
Elevation: 14FT
4VOR校對點

NIL

5INS校對點

詳如RCSS AD 2.8.2表

6備註

NIL

RCSS AD TABLE 2.8.1 滑行道寬度、鋪面及強度

滑行道名稱寬度(M)鋪面強度(PCN)備註
A23CONC

PCN 55/R/B/W/U

Only for military ACFT taxiing in/out military apron
B23CONC

PCN 55/R/B/W/U

D23CONC

PCN 55/R/B/W/U

CC23CONC+ASPH

PCN 86/R/C/W/T

 

E (BTN CC-E1)

23CONC

PCN 88/R/B/W/T

 
E (BTN E1-THR28)23CONC+ASPHPCN 72/R/B/W/T 
E128.5CONC

PCN 88/R/B/W/T

 
EH23CONC+ASPH

PCN 67/R/C/W/T

 
N130CONC

PCN 66/R/B/W/T

 
Taxilane N230CONC

PCN 68/R/B/W/T

For ACFT wingspan up to but not including 36M
Taxilane S130CONC

PCN 88/R/B/W/T

W (BTN THR10-WH)23CONCPCN 82/R/B/W/T 
W (BTN WH-CC)23CONCPCN 88/R/B/W/T 
WH23CONC+ASPH

PCN 99/R/D/W/T

 

RCSS AD TABLE 2.8.2 INS校對點

停機坪 1
停機位編號經緯度最大機型
2250354.00N 1213320.50EATR72
3250353.67N 1213319.10EATR72
4250353.20N 1213314.93EB772
5250352.87N 1213312.79EB772
6250352.77N 1213310.34EB772
7250352.71N 1213307.87EB772
8250352.69N 1213305.64EA321
9250352.94N 1213303.83EA333
10250353.06N 1213301.81EB738
11250352.98N 1213300.36EB738
12250353.30N 1213258.99EATR72
A1250357.05N 1213325.89EB738
A2250356.03N 1213321.48EB738
A3250355.77N 1213326.24EB738
A4250354.76N 1213321.83EB738
A5250354.49N 1213326.60EB738
A6250353.48N 1213322.17EB738
停機坪 2
停機位編號經緯度最大機型
21250359.84N 1213304.05EB738
22250359.77N 1213302.47EB738
23250359.72N 1213300.84EB738
24250359.68N 1213259.22EB738
25250359.64N 1213257.60EB738
26250359.62N 1213255.44EMD90
27250359.58N 1213253.99EMD90
28250359.55N 1213252.55EB738
31250400.70N 1213303.31EB738
32250400.66N 1213301.86EB738
33250400.63N 1213300.42EB738
34250400.59N 1213258.97EB738
35250400.55N 1213257.53EB738
36250400.49N 1213255.41EMD90
37250400.46N 1213253.96EMD90
38250400.67N 1213252.65EATR72
41250404.73N 1213303.26EATR72
42250404.69N 1213302.07EATR72
43250404.66N 1213300.87EATR72
44250404.63N 1213259.68EATR72
45250404.60N 1213258.48EATR72
46250404.57N 1213257.29EATR72
47250404.96N 1213255.18EMD90
48250404.93N 1213253.85EMD90
停機坪 3
停機位編號經緯度最大機型
71250400.39N 1213316.17EE190
72250400.22N 1213314.55EB752
73250400.39N 1213312.54EB772
74250400.46N 1213309.89EB772
86250401.36N 1213315.10EA321
87250401.42N 1213313.46EA321
88250401.47N 1213311.92EA321
89250401.53N 1213310.36EA321
90250401.57N 1213308.81EA321
直昇機停機坪
停機位編號經緯度
51250403.45N 1213249.37E
52250402.54N 1213249.39E
53250401.45N 1213248.87E
54250400.97N 1213247.70E
55250401.39N 1213246.51E
56250402.45N 1213245.92E
57250403.36N 1213245.89E

RCSS 機場 2.9  地面活動導引、管制系統及標線

1停機位編號指示牌,滑行引導線,目視停靠導引系統

Taxiing guidance signs at all intersections with TWY and at all holding positions.RWY holding position, TWY holding position, Center line, and side stripe, marked and lighted.

Guide lines at aprons. Nose-in guidance at aircraft stands.

2跑道、滑行道標線及燈光

跑道:Designation, THR, TDZ, center line, RWY distance remaining sign, side stripe, edge and runway end as appropriate, marked and lighted.

滑行道:Taxiing guidance signs at all intersections with TWY and at all holding positions.RWY holding position, TWY holding position, Center line, and side stripe, marked and lighted.

3停止線燈

NIL

4備註

NIL

2.9.1  自動引導停機系統 (VISUAL DOCKING GUIDANCE SYSTEM "SAFEDOCK") 之設置

設置於4-11號停機位。

1. 系統介紹
  1. 航機自動導引停靠系統SAFEDOCK使用雷射掃描技術來追蹤飛機的橫向和縱向位置。

  2. 在LED顯示板顯示方位導引、距停止線的距離、和機型等必須的訊息,以便正副駕駛員都清晰可見。

  3. 本系統運作於自動導引模式,如系統螢幕出現下列錯誤訊息,在錯誤訊息尚未排除前若沒有人員引導,駕駛員不可繼續滑行:

    STOP ID FAIL (機型比對錯誤)

    WAIT GATE BLOCK (導引系統掃描停機位時被不明物體阻擋)

    WAIT VIEW BLOCK (導引系統掃描視窗被不明物體阻礙)

    STOP SBU (SBU safety back-up 錯誤!需安全支援)

    ERROR (系統錯誤)

    STOP TOO FAST (航機滑行速度超過系統判別速度)

    系統螢幕變黑(系統故障或電源中斷)


2. 系統自動導引程序
a. 檢查航機機型是否和顯示機型相符合。依照導引線向前滑行。

b.當航機被雷射掃描鎖定後,流動的箭頭將被如右圖所示黃色模擬中心線所代替。紅色閃爍的箭頭表示航機須調整的方向,如右圖所示須向右側調整。黃色垂直的箭頭表示航機位置距中心線左側之相對距離,如右圖所示航機在距中心線左側較遠的位置。

c.當航機滑行至距停止線30M,導引系統開始數位倒數接近度顯示。當航機滑行至距停止線20M,導引系統開始以黃色模擬中心線改變來顯示停止線接近度,當模擬中心線最後一行熄滅時,航機距停止線只剩0.5M。

d.航機準確滑行在中心線上,則不會顯示任何方向箭頭,航機繼續往停止線方向前進。如圖所示,航機距離停止線8M。

e.如果航機的滑行速度超過導引系統設定限制的速度上限,導引系統將顯示"SLOW"(減速)訊息,向駕駛員提供示警。

f. 當航機到達正確停止位置時,導引系統將顯示如圖紅色"STOP"(停止)訊息和紅色方塊圖示。當按下緊急按鈕時,導引系統亦將顯示紅色"STOP"。

g.當航機停靠完成,導引系統將顯示"OK"訊息。

h.當地面工作人員在前鼻輪放妥輪檔並在現場操作盤按下"CHOCK ON"按鈕時,導引系統將顯示"CHOCK ON"。

3.安全警示訊息
a.航機滑行超過停止線,導引系統將顯示"TOO FAR"訊息。

b.當航機滑行接近停止線,導引系統暫時丟失了已鎖定的航機,或是在能見度降低時,導引系統顯示"SLOW"訊息。駕駛員不可繼續滑行,直到"SLOW"訊息被停止線接近度顯示器所取代。

c.航機以超過系統可以處理的速度滑行,導引系統將顯示紅色"STOP"和"TOO FAST"訊息,必須重新啟動導引系統或由人員引導完成停靠程序。

d.當航機滑行進入停機位時,系統比對機型錯誤時,則導引系統將顯示"STOP"和"ID FAIL"訊息。

RCSS 機場 2.10  機場障礙物

起降航道區障礙物備註
跑道名稱/影響區域障礙物種類、
標高、標示、障礙燈
經緯度
abc
10APCH
28TKOF
Building 29FT250409.90N 1213218.00E 
Lightning rod 205FT250415.13N 1213034.62E 
Lightning rod 267FT250402.42N 1213015.33E 
Lightning rod 293FT250401.02N 1213011.05E 
Tree 57FT250415.71N 1213215.49E 
Tree 67FT250410.00N 1213212.75E 
Tree 62FT250415.92N 1213203.82E 
Tree 74FT250414.94N 1213157.05E 

Lightning rod 95FT

250417.38N 1213144.56E 

Tree 157FT

250423.80N 1213117.50E 
Lightning rod 164FT250422.75N 1213107.31E 

Lightning rod 175FT

250410.93N 1213050.83E 
28APCH
10TKOF
Camera 35FT250406.09N 1213404.96E 
Transmission tower 316FT 250355.76N 1213607.78E 
Transmission tower 344FT250357.42N 1213622.40E 
Lightning rod 470FT 250428.19N 1213814.46E 
Building 624FT250343.95N 1213856.33E 
Tree 42FT250410.72N 1213407.19E 
Bridge 58FT250403.23N 1213419.87E 
Spotlight 94FT250409.90N 1213429.89E 
Lightning rod 103FT250402.25N 1213433.12E 
Lightning rod 104FT250404.01N 1213440.10E 
Lightning rod 135FT250403.25N 1213447.92E 
Lightning rod 207FT250412.73N 1213533.23E 
Lightning rod 240FT250413.65N 1213552.14E 

註解: B型機場障礙物圖及相關障礙物資訊請洽本局飛航管制組索取。
電話:02-23496118
電子郵件:ais@mail.caa.gov.tw

RCSS 機場 2.11  氣象資訊之提供

1相關氣象單位松山航空氣象臺
2

作業時間

作業時間外負責之氣象單位

H24
3

機場氣象預報負責單位

有效時間

臺北航空氣象中心

24HR

4趨勢預報,發布間隔Trend forecast:2-hour validity/half hourly(during 16:00-22:00UTC, interval of issuance is hourly)
5簡報/諮詢方式P(人員面對面講解), D(自助式資料查詢), T(人員以電話提供講解)
6

飛航文件之資料型態

使用語言

機場預報、機場例行天氣報告、機場特別天氣報告、氣象圖

Chinese, English

7氣象圖表種類Surface Wx Chart, Upper Level Wx Chart, SigWx Prog Chart, Upper Level Wx Prog Chart
8輔助裝備LLWAS(including wind speed/direction sensor(12)), AWOS(including wind measuring system(2), RVR(2), Ceilometer(2), Thermograph(2), Pressure sensor(2) and Precipitation detection(2)), Lighted Wind direction indicator, JMDS(JAVA-based Multi-dimensional Display System), Doppler weather radar display system.
9收受氣象資料之飛航服務單位

松山塔臺,臺北近場臺、臺北飛航諮詢臺

10其他資訊 (服務限制等)

NIL

RCSS 機場 2.12  跑道場面特性

跑道名稱 真方位跑道範圍 (公尺) 跑道與緩衝區之
強度與鋪面
跑道頭經緯度及大地基準面起伏跑道頭標高及精確進場跑道之著陸區最高點標高
123456
10

92.22

2605 x 60

PCN 83/F/C/X/T

CONC+ASPH

250412.18N 1213222.64E

GUND 67FT

THR 13FT/TDZ 13FT
28

272.24

2605 x 60

PCN 83/F/C/X/T

CONC+ASPH

250408.89N 1213355.53E

GUND 67FT

THR 14FT/TDZ 17FT
跑道至緩衝區之坡度

緩衝區範圍
(公尺)

清除區範圍
(公尺)
跑道地帶範圍
(公尺)
障礙物淨空區
7891011
 0.3% 51 x 60

NIL

2776 x 283Available
 

NIL

 

NIL

NIL

2725 x 283

NIL

備註
12

1. 跑道中心線以北最小距離約133M。

2. 10跑道頭前(28跑道末端)跑道端安全區為51 x 150M,

自28跑道頭前(10跑道末端)往東111M處,設有長122.2M,寬69.1M之EMAS (Engineering Material Arresting System)。

RCSS 機場 2.13  公布距離

跑道名稱可用之起飛滾行距離(公尺)可用之起飛距離(公尺)可用之加速─停止距離(公尺)可用之降落距離(公尺)備註
123456
102605260526562605

NIL

282605260526052605

NIL

10163016301681 - 自WH滑行道交叉口起飛
28185018501850 - 自E1滑行道交叉口起飛
28140014001400 - 自EH滑行道交叉口起飛

RCSS 機場 2.14  進場及跑道燈光設備

跑道名稱

進場燈

型式、長度、強度

跑道頭燈

顏色、有無翼排燈

目視進場滑降
指示燈

(最低眼高)

PAPI

著陸區燈

長度

跑道中心線燈

總長度、間距、顏色、強度

跑道邊燈

總長度、間距、顏色、強度

跑道
末端燈

顏色、有無翼排燈

緩衝區燈光

長度、顏色

123456789
10

SSALR

720M

LIH

Green
WBAR

PAPI

LEFT/3°

(65.15FT)

NIL

NIL

2605M,60M,
White,Yellow,
LIH.
Red
No WBAR
51M
Red
Uni-dir
28

REIL
Flg. White
Uni-dir

Green
No WBAR

PAPI

LEFT/3°

(64.5FT)

NIL

NIL

2605M, 60M,
White, Yellow,
LIH.

Red
No WBAR

NIL

備註
10
SSALR=簡易式高亮度進場燈光系統,配有跑道對正指示燈,屬FAA規範。

RCSS 機場 2.15  其他燈光設備及備用電源

1機場標燈 /識別標燈之位置,特性及開放時間

Aerodrome rotating beacon: White/Green, every 4 sec.

HN or IMC.

2降落方向指示器位置及燈光風向風速計位置及燈光Anemometers on each runway end
LGTD.
3滑行道邊燈與中心線燈

TWY edge light: Blue

TWY centerline lights: TWY E, E1, EH, WH, W, N1 and CC

RWY guard lights

4備用電源 /切換時間Within 1 sec: REDL, RENL, RTHL
Within 15 sec: Other LGT
5備註

NIL

RCSS 機場 2.16  直昇機降落區

1起降區中心或最後進離場區跑道頭之經緯度大地基準面起伏250405.02N 1213247.58E
2起降區及最後進離場區之標高12FT
3起降區及最後進離場區之範圍、鋪面、強度、標線650PSI
4進場及起飛區之真方位

NIL

5

公布距離

24M
6進場及最後進離場區之燈光Perimeter lights
7備註夜用風向指示器、滑行道邊燈、進場燈(與ICAO規範不同)

RCSS 機場 2.17  飛航服務空域

1空域名稱及水平範圍臺北/松山機場
2空域上下限2500FT MSL
3空域類別

Aerodrome traffic circuit. Located in Songshan Class C Airspace.

4航管單位呼號 使用語言

SONGSHAN TWR

Chinese, English

5

轉換飛行高度

11000FT
6備註

1. 臺北近場管制塔臺負責此空域內所有航空器之管制。

2. 於目視天氣情況時,松山塔臺負責機場航線上航空器活動之管制。

3. 固定翼航空器不得實施目視進場、特種目視飛航及機場航線。

4. 松山機場使用南航線。

RCSS 機場 2.18  飛航服務無線電通訊設施

任務呼號頻率作業時間 備註
12345
TWRSONGSHAN TOWER

118.1MHZ

236.6MHZ

275.8MHZ

22:00-15:00

機場管制

126.3MHZ

直昇機專用;機場管制備用頻率

SONGSHAN GROUND

121.9MHZ

22:00-15:00

地面管制

121.2MHZ

許可頒發;地面管制備用頻率

ATISSONGSHAN AIRPORT

127.4MHZ

341MHZ

22:00-15:00Data-link D-ATIS AVBL
EMERG

As appropriate

121.5MHZ

243MHZ

H24

Emergency

RCSS 機場 2.19  無線電助導航設施

設施類別、磁差、ILS/MLS類別 識別 頻率 作業 時間 電臺發射天線位置DME天線 標高

備 註

1234567
10 ILS LOCITSG108.9MHZH24250408.6N 1213404.6E 

前航道區角:4.2°

因受機場北面地形影響,跑道中心線左側25°以外不能使用。(建議駕駛員飛至TAZAN定位點再攔截ILS信號進場)

10 ILS GP 329.3MHZH24250415.7N 1213235.5E 

滑降角3°

RDH 55FT

因受機場外建物、路樹等障礙物影響,超過跑道中心線左側6°以外不能使用。

10 ILS DMEITSGCH 26XH24250415.9N 1213235.8E28FT與10跑道儀器降落系統滑降臺同址
VOR/DMETSI

113.5MHZ

CH 82X

H24
250403.0N 1213354.7E
54FT

VOR受地形影響,輻向020-060及輻向100-360等區間15NM以外訊號不能使用。

DME受地形影響,輻向340-026及039高度7000FT以下14NM以外訊號不能使用。

LSG310KHZH24250413.5N 1213146.5E 涵蓋距離7NM
LLU357KHZH24250822.1N 1214803.3E  
28 LDAITLU108.1MHZH24250405.0N 1213356.5E 

偏架7°

28 DMEITLUCH 18XH24250403.5N 1213354.7E45FT 

RCSS 機場 2.20  本場飛航規定

2.20.1   機場作業規定
  1. 航空器地面操作限制

    1. 航空器在停機坪(含連接停機坪之滑行道)因滑行錯誤, 或已滑過指定之停機位置, 禁止在原地做"U"形轉彎, 此時駕駛員應停車(或慢車)並告知塔臺須利用拖車, 拖至所須之方向或指定之停放位置。

    2. 航空器在停機坪須靠已起動之引擎使用大油門輔助其他引擎啟動時, 禁止在停機坪實施。 如作業上確切需要, 經航空站航務組許可後轉告塔臺,通知駕駛員可將航空器利用拖車拖至滑行道上並平行後始可實施。在作業時, 地面工作人員仍須隨時注意, 以免危害後面其他航空器之活動。

    3. 離場航空器禁止自中央滑行道進入跑道後實施短場起飛。

    4. 交叉口起飛:螺旋槳民用航空器得請求或管制員得指示其自E1、EH、WH滑行道進入跑道交叉口起飛。

    5. 航空器後推時, 因受機坪面積限制, 為使航空器易於活動,可將航空器推至約45度方向, 以利其朝向起飛跑道方向滑行。

    6. Engineering Material Arresting System (EMAS)可提供航速70KT之下之AIRBUS A333型航機安全煞停,惟使用後之EMAS應由航空器所屬公司依「松山機場故障航空器移離作業程序規定」儘速復原並負擔全部復原費用。

    7. 因跑滑道配置關係,有2個地點常有航空器錯過塔臺所指示之滑行道而誤入軍方機坪,請航空器注意,茲列出HOT SPOT如下:

      1. 10跑道落地之民用航空器由E1滑行道脫離後應立即右轉進入E滑行道,注意勿直行A滑行道進入軍方機坪。

      2. 10跑道落地之民用航空器由EH滑行道脫離後應注意滑行動線,勿直行D滑行道進入軍方機坪。

    8. 使用10跑道時,翼展36M(含)以上航空器(軍機除外)禁止自E1滑行道脫離跑道。

  2. 本場飛行限制

    1. 宵禁時間:每日1500至2200世界標準時間民用航空器禁止起降, 緊急情況除外。

    2. 當風速10KT以下時,得不使用與風向一致之跑道,航空器不能遵守此規定時,應告知航管單位。

    3. 10跑道右航線。

    4. 除起降時遭遇緊急情況外, 航空器禁止進入10跑道緩衝區。

    5. 飛越限航區RCR16之規定:詳見航路5.1。

    6. 松山機場因地形障礙及建築物障礙為特殊機場, 飛航松山機場必須遵守AIP內各離場之爬升梯度規定, 以確保飛航安全。

    7. 固定翼航空器不得實施目視進場、特種目視飛航及機場航線。

    8. 機場之天氣情況低於目視飛航天氣最低標準;而雲幕高900FT以上,且地面能見度1500M以上時,於松山C類空域得申請特種目視飛航,並經飛航管制單位准許後實施。

  3. 儀器飛航程序起飛天氣限度

    引擎數RWY 10/28
    REDL & RCL MARKING

    NIL

    (DAY ONLY)

    1能見度/RVR 500M能見度 1600M
    2
    3能見度/RVR 800M
    4
2.20.2   滑行作業
  1. 臺北/松山機場離場航機開車,後推及滑行程序

    1. 除非獲得航管許可,航空器不得自行開車或後推。

    2. 航空器應於開車前5分鐘按照下列時刻呼叫"松山許可頒發"或"松山地面管制",申請開車及航管許可。

      1. 自23:00至09:00世界標準時間:松山許可頒發121.2 MHZ或松山地面管制121.9MHz。

      2. 在上述時段以外之時間:松山地面管制121.9 MHZ。

        航空器向航管單位申請開車時,應說明航空器之呼號、停機位置及飛航計畫相關資料。

    3. 如因情況需要,需離場航空器等待5分鐘以上時,航管單位應告知航空器開車時間或預計開車時間。

    4. 為使航管單位能預劃飛航活動,航空器應於航管單位許可開車5分鐘內,完成後推或滑行準備作業,否則應通知航管單位,並重新申請開車。

    5. 為促進地面航機滑行作業流暢,航空器申請後推或滑行許可,經航管單位同意後,應即按航管指示操作,否則航管單位得重新安排離場順序。

2.20.3  臺北/松山機場低能見度作業程序(航機駕駛員需注意事項)
  1. 駕駛組員在低能見度情況滑行時應注意:

    1. 駕駛員及航空器使用人應了解,於某些低能見度情況時,塔臺管制員可能無法看到機場上航空器及車輛之活動。此種情形可能使管制員無法目視確認航空器是否遵守滑行指示。因此,於此種狀況時,駕駛員應特別注意並謹慎滑行。

    2. 如駕駛員遭遇視覺上之困難或有迷失方向之跡象時,應立即告知管制員。

  2. 低能見度天氣標準:RVR 800M以下

    1. 第一階段低能見度作業:RVR 800M以下

      1. ATIS廣播「LOW VISIBILITY PROCEDURE IN EFFECT」。

      2. 航務單位通知相關航空公司、地勤單位(FOLLOW ME)。

      3. 塔臺依飛航管理程序規定,於必要時頒予航空器逐步滑行許可,或要求駕駛員依標準滑行路徑滑行。(低能見度標準滑行路徑及路徑之強制報告位置請參閱附圖)

      4. 航空器之滑行得視駕駛員之需要,請求由FOLLOW ME引導。

      5. 航空器於接受FOLLOW ME引導過程中,駕駛員如有任何疑問,應停止滑行,立即與塔臺聯絡並說明狀況。

    2. 第二階段低能見度作業:RVR低於550M

      1. 依第一階段低能見度作業程序實施。

      2. 限制操作區同時間僅有一架航空器活動。

圖 1. Standard Route for Taxiing during Low Visibility (RWY 10 DEP/ARR)
圖 2. Standard Route for Taxiing during Low Visibility (RWY 28 DEP/ARR)

RCSS 機場 2.21  降低噪音程序

2.21.1   一般規定
  1. 每日15:00至22:00世界標準時間,除緊急降落外,禁止民用航空器起降或試車。

  2. 於10跑道離場之航空器,起飛後未通過10跑道末端禁止右轉。

2.21.2   儀器離場

每日自1500至2200世界標準時間實施減低噪音離場程序,噴射機在此段時間內,使用下列離場程序。

  1. 10號跑道離場

    使用SITZE 離場程序,或SONGSHAN 雷達離場程序雷達引導加入指定航路。

  2. 28號跑道離場

    使用SONGSHAN雷達離場程序雷達引導加入指定航路。

2.21.3  目視離到場

降低噪音程序於每日2200 至1000 世界標準時間供訓練飛行之直昇機使用,及每日1000至2200世界標準時間除緊急醫療包機(EMS)或搜救航機(SAR)外之直昇機使用,其程序實施如下:

  1. 離場程序

    保持起飛航向爬升,高度到達800FT後再轉彎飛往目的地。

  2. 到場程序

    沿H2直昇機目視航線飛航,加入5邊進場航道返場落地。

2.21.4  其他注意事項

駕駛員在松山機場附近飛航時,需確按各機種降低噪音操作程序操作,避開RCR48限航區並儘量縮短飛越市區之時間。

RCSS 機場 2.22  飛航程序

2.22.1  傳統到場/進場程序(非RNAV程序)等待點經緯度
等待點經緯度等待點經緯度
BESOM
250543.00N 1215134.00E
LU L
250822.10N 1214803.30E
DUPAR
251335.13N 1215201.57E
PINSI
250233.10N 1215018.19E
FUSIN
245141.39N 1212937.35E
PUTIN
244709.00N 1205949.00E
JONHO
245453.84N 1211826.18E
SASHA
245522.69N 1212445.07E
JUNTO
250550.78N 1215211.59E
YILAN
244426.00N 1214731.00E
KUDOS
250753.00N 1215928.00E
ZONLI
245738.30N 1211223.68E

註解: 其他資訊參照航路1.5.6及相關航圖。

2.22.2  離場航空器航管許可高度頒發作業

由臺北/松山機場離場之航班,一律頒發5000FT空層(有相關航情時不在此限),起飛後再由臺北近場管制塔臺及臺北區域管制中心頒發適當空層。

RCSS 機場 2.23  其他資訊

2.23.1  機場附近鳥類聚集狀況
鳥種活動季節與時間活動區域飛行高度特性
麻雀、大卷尾、家八哥、白尾八哥全年跑道及滑行道兩側草坪地面至60FT體重約21至155g,小型及中型鳥種。
紅鳩、斑頸鳩全年跑道及滑行道兩側草坪地面至60FT體重約106至154g,中型鳥種。
小白鷺全年跑道及滑行道兩側草坪地面至60FT體重約322g,中型鳥種。下雨後草坪積水,常出現覓食。
喜鵲全年跑道及滑行道兩側草坪地面至60FT體重約192g,中型鳥種。
鴿子全年跑道、滑行道、28跑道頭東南方約700M處60FT至150FT體重約315g,中型鳥種。
黃頭鷺全年,3月至10月份出現數量較多由機場北面基隆河飛進跑道兩側草坪地面至120FT體重約370g,中型鳥種。割草作業會吸引黃頭鷺大量聚集覓食。
紅隼每年9月至翌年4月份跑道及滑行道兩側草坪地面至120FT體重約198g,中型鳥種。
小環頸行鳥每年8月至12月份跑道及滑行道兩側草坪地面至60FT體重約35g,小型鳥種。
白頭翁每年4月至9月份跑道及滑行道兩側草坪地面至60FT體重約38g,小型鳥種。
家燕全年,3月至9月份出現數量較多。跑道及滑行道兩側草坪地面至60FT體重約15g,小型鳥種。
黃鶺鴒每年9月至12月份跑道及滑行道兩側草坪地面至60FT體重約21g,小型鳥種。

註解: 上表所列之時間係本地時間(UTC+8),另鳥類飛行高度,係觀察鳥類活動所目測之概估值。

RCSS 機場 2.24  本場航圖

Type of chartPage

Aerodrome Chart

機場 2-RCSS-25

Appropriate TWY Center Line Points

機場 2-RCSS-26

Aerodrome Obstacle Chart Type A

機場 2-RCSS-27

BITAN ONE KILO DEPARTURE (BT1K)

BITAN ONE MIKE DEPARTURE (BT1M)

BITAN ONE PAPA DEPARTURE (BT1P)

BITAN ONE ROMEO DEPARTURE (BT1R)

機場 2-RCSS-29

KEELUNG ONE KILO DEPARTURE (KE1K)

KEELUNG ONE MIKE DEPARTURE (KE1M)

KEELUNG ONE ROMEO DEPARTURE (KE1R)

機場 2-RCSS-30

MUKKA TWO HOTEL DEPARTURE (MK2H)

MUKKA TWO MIKE DEPARTURE (MK2M)

MUKKA TWO QUEBEC DEPARTURE (MK2Q)

MUKKA TWO ROMEO DEPARTURE (MK2R)

MUKKA TWO TANGO DEPARTURE (MK2T)

機場 2-RCSS-31

PEITO TWO ALFA DEPARTURE (PE2A)

PEITO TWO MIKE DEPARTURE (PE2M)

PEITO TWO TANGO DEPARTURE (PE2T)

機場 2-RCSS-32

SITZE TWO ALFA DEPARTURE (ST2A)

SITZE TWO MIKE DEPARTURE (ST2M)

SITZE TWO QUEBEC DEPARTURE (ST2Q)

SITZE TWO ROMEO DEPARTURE (ST2R)

SITZE TWO TANGO DEPARTURE (ST2T)

SITZE TWO WHISKEY DEPARTURE (ST2W)

機場 2-RCSS-33

SULIN TWO HOTEL DEPARTURE (SL2H)

SULIN TWO MIKE DEPARTURE (SL2M)

機場 2-RCSS-34

SONGSHAN ONE RADAR DEPARTURE (SS1)

機場 2-RCSS-35

VIVID ONE ALFA RNAV DEPARTURE (VV1A)

VIVID ONE BRAVO RNAV DEPARTURE (VV1B)

機場 2-RCSS-36

Aeronautical Data of VV1A,VV1B

機場 2-RCSS-37

YILAN 1A RNAV(RWY10) DEPARTURE

YILAN 1B RNAV(RWY28) DEPARTURE

機場 2-RCSS-38

Aeronautical Data of YILAN 1A/1B

機場 2-RCSS-39

ANBU ONE ZULU ARRIVAL (AU1Z)

YILAN ONE ZULU ARRIVAL (IL1Z)

機場 2-RCSS-40

ANNNA ONE BROVO ARRIVAL (AA1B)

ANBU ONE BRAVO ARRIVAL (AU1B)

BAKER ONE BRAVO ARRIVAL (BA1B)

CAROL ONE BRAVO ARRIVAL (CA1B)

YILAN ONE BRAVO ARRIVAL (IL1B)

KUDOS ONE BRAVO ARRIVAL (KD1B)

機場 2-RCSS-41

ATOLL ONE SIERRA ARRIVAL (AO1S)

ANBU ONE SIERRA ARRIVAL (AU1S)

KUDOS ONE SIERRA ARRIVAL (KD1S)

機場 2-RCSS-42

HOULONG ONE BRAVO ARRIVAL (HL1B)

HOULONG ONE JULIET ARRIVAL (HL1J)

HOULONG ONE ZULU ARRIVAL (HL1Z)

機場 2-RCSS-43

ILS RWY10

機場 2-RCSS-44

LDA RWY28

機場 2-RCSS-45

LOC RWY10

機場 2-RCSS-46

VOR RWY10

機場 2-RCSS-47

VOR RWY28

機場 2-RCSS-48

RNAV(GNSS) RWY10

機場 2-RCSS-49

Aeronautical Data of RNAV(GNSS) RWY10

機場 2-RCSS-50

RNAV(GNSS) RWY28

機場 2-RCSS-51

Aeronautical Data of RNAV(GNSS) RWY28

機場 2-RCSS-52

ATC Surveillance Minimum Altitude Chart

機場 2-RCSS-53